História: Ponte Marechal Hermes, a obra que uniu o Brasil e quase foi levada embora

Idealizada no Império, ameaçada de desmontagem e salva pela resistência popular, a ponte de Pirapora é um marco da integração nacional e da memória ferroviária brasileira

Redação Pirapora News

Foto: Soraya Ursine/Instituto Terrazul

Pouco conhecida fora do Norte de Minas, a Ponte Marechal Hermes guarda uma das histórias mais singulares da engenharia e da integração territorial do Brasil. Erguida sobre o Rio São Francisco, em Pirapora, a estrutura nasceu ainda no período imperial, como parte do ambicioso projeto de integração nacional sonhado por Dom Pedro II, que pretendia conectar ferrovias e hidrovias em um grande eixo de desenvolvimento.

A ponte fazia parte do que engenheiros e planejadores da época chamavam de coluna dorsal do transporte brasileiro, um sistema estratégico que unia o transporte ferroviário à navegação do Velho Chico. Mais do que uma obra de ferro e concreto, tratava-se de um elo fundamental entre o interior do país e os grandes centros econômicos.

Em 1918, no entanto, uma forte enchente e o posterior abandono do projeto pela Estrada de Ferro Central do Brasil colocaram a obra em risco. A decisão de desmontar a ponte e retirar seus vãos centrais, fabricados na Bélgica, parecia irreversível. Foi então que a população de Pirapora reagiu.

Foto: Arquivo

Liderados pelo coronel Ramos, moradores da cidade se organizaram e se armaram para impedir que a estrutura fosse levada embora. A resistência popular marcou de forma definitiva a história local e transformou a ponte em símbolo de defesa do patrimônio e da autonomia regional.

A importância do episódio foi tamanha que, anos depois, a inauguração oficial da ponte se transformou em um evento nacional. Em 1922, dois presidentes da República, Epitácio Pessoa e Artur Bernardes, estiveram em Pirapora para oficializar a entrega da obra, um fato raro na história política brasileira.

Além de sua função econômica, a ponte também teve papel estratégico. Durante períodos de conflito, foi utilizada como rota alternativa por pracinhas brasileiros, evitando o litoral e reforçando sua relevância logística.

Hoje tombada como patrimônio histórico, a Ponte Marechal Hermes permanece como um dos grandes símbolos de Pirapora. Mais do que um monumento da engenharia, ela representa a força de uma comunidade que se recusou a perder parte de sua história e ajudou a preservar um capítulo essencial da construção do Brasil.